檢測地鐵或隧道施工中的有毒有害氣體傳感器

防止地鐵隧道施工過程中有毒有害氣體超標造成的危險。

避免對施工人員健康和隧道工程安全造成毀滅性災害。

有效保護人身、機具和工程安全。專門制定隧道有害氣體檢測及通風管理制度：

一、監測有毒有害氣體的內容

有毒有害氣體是從煤層、巖層和隧道圍巖中逸出的各種有害氣體

(甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烴及其化合物，俗稱沼氣，包括乙烷、丙烷、丁烷等氣體)

的總稱。

在缺氧的情況下，在地層高溫高壓的作用下，在煤炭變質碳化過程中，大量植物沉積埋在地下深處。

有毒有害氣體通常以氣壓袋的形式存在。當氣壓袋被刺穿（如鉆孔）時，由于滲透穩定、排放嚴重或突然涌入，

開挖區域出現有毒有害氣體：有毒有害氣體也會以強烈爆發的形式（通常含有大量煤炭）

塵）產生。

溶解在地下水中的有毒有害氣體進入隧道后，氣體會從水中釋放進入隧道的空氣。

根據隧道有害氣體的實際情況，有毒有害氣體(CH四、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氫（HS）

輔助監測對象是一些含量低、濃度低的有害氣體。

監測有毒有害氣體，ISweek工采網提供以下傳感器：

O2傳感器O2-M2的特點：

CO傳感器CO-AM的特點：

1.量程為0~5000ppm

2.精度高，為15ppm

3.線性輸出

4.零點漂移小，0.2ppm/年

SO2傳感器SO2-AF的特點：

1.量程0~50ppm

2.精度高，0.3ppm

3.線性輸出

4.零點漂移小，0.1ppm/年

NO2傳感器NO2-A1的特點：

1.量程為0~20ppm

2.精度高，為1.5ppm

3.線性輸出

4.零點漂移小，0.05ppm/年

二、人員配置

成立以現場副經理為組長的隧道施工有害氣體管理小組，*專人負責現場有害氣體管理，加強施工現場

的監管。

配備2人監測有害氣體。分為白班和夜班。分工明確，責任明確，確保有害氣體監測的及時性和準確性。

直接撤離作業人員，并向有害氣體管理組領導匯報。

隧道作業人員（包括管理人員、施工人員和特種作業人員）應接受相應的有毒有害氣體隧道安全施工基本安全

識培訓。

隧道施工現場安全管理制度的制定和實施。

制定消防安全制度，不得在隧道內吸煙或攜帶消防，加強電力安全管理，提供電力安全防范等級。

及時消除安全隱患，確保隧道施工任務安全順利完成。

三、氣體監測與分析

監控頻率和位置

由于隧道為非有毒有害氣體隧道，監測頻率低于有毒有害氣體隧道，

(但考慮到不同截面偶爾出現煤矸石)，必須監測圍巖的變化，

同時，每班監測不少于一次，每班可根據情況進行多次監測，

在監測過程中，每100米檢測3個截面，每個截面測量5個點：拱頂、兩側拱腰和兩側墻腳，手掌表面測量多個點。

重點監測的風流和場地包括:開挖面回風流、各種機械附近20臺m、

隧道頂部局部凹陷有害氣體易于聚集，應及時檢查地質破碎帶。

2.監控數據的整理和分析

檢測人員應記錄各種有害氣體濃度的變化，并及時總結分析，

指導隧道安全施工，及時向值班負責人報告特殊情況，采取應急措施。

四、管理措施

1.檢測儀器應隨時保存和充電，以確保檢測的準確性。

根據各種儀器說明書的要求，需要大修的儀器應送國家認證機構維修。

2.每次檢查應及時填寫每次檢查，并定期逐級報告。